ハイエース 200系 BFGoodrich グットリッチ All-Terrain T/A KO2 LT215/70R16 BFグッドリッチ オールテレーン AT ホワイトレター 購入

なにやら6月にタイヤが値上がるやらなんやららしいので

とうとう、ハイエースに念願のサマータイヤ(BFGoodrich グットリッチ All-Terrain T/A KO2 LT215/70R16 BFグッドリッチ オールテレーン AT ホワイトレター)です(喜)

前のタイヤは2009年の6月購入だったようなので

実に8年(爆)

スタッドレスは毎冬履いていますけども、

それにしても、いや、なんでしょう、なんて長持ち(笑)

このタイヤでは何キロ走ったのかな、

ちなみにメーターは現在12万キロ

多分もう廃車までこのタイヤのままでしょう(爆)

KO2です。

インチアップなのでギリギリです。

前のモデルに比べてホワイトレターが小振りになったかな?

乗り心地を考えて空気圧は3.0にしていたのですが、

試しに3.2にしてみたところ、

ハンドリングが良くなり、

固さもそんなに変わりませんでしたので、

この空気圧でいってみたいと思います。

ネットで購入しましたが、

実店舗のあるお店にしたので、

タイヤを運んだりやら、

どこかに持ち込んだりやら、

しなくて済んだのでとっても楽でした。

ただ購入後に思ったのは、

次にタイヤを交換するのが当分先なのならば、

ホイールとセットで気分一新も良かったな、と。

こんなのとか、

215/70R16 BFグッドリッチ オールテレーンKO2のセットってなかなか珍しいですよね。

更にはこんなのとか、

USトヨタの逆輸入らしいですけど、

カッチョイイ

でも25mmオーバーフェンダーが必要って(笑)

がらっと雰囲気変えてこんなのとかも

中でも一番気になっているのがこれ

いいな〜これ〜

ハイエース専用だしな

ステルスブラックのやつとかいいな〜

でもな〜買っちゃったしな〜

むむ〜

ホ、ホイールだけ買って履き替え?

これを機会にインチアップも良かったかもな〜

17インチとか(爆)

う〜〜〜ん

パーツ選びはエンドレス(笑)

ハイエース200系 夏タイヤ 215/70R16

ハイエース200系ワゴンのタイヤ(215/70R16)がそろそろ寿命です。

毎回タイヤを買う時に思うのが、

アルミセットの方が履き替え分お得なのではないかと

いや、お得ではないんですけど(爆)

タイヤだけならこの値段ですもんね

まぁ、自分でどこかに持ち込まないといけないのがね〜

いや、いい訳ですけど(笑)

でも〜

今気になっているのがこれ、

サイズによってホイールキャップのデザインが違うんですけど、

ハイエースのサイズのキャップはいまいちだなぁ、、。

同じ系統ではこれとかもいい感じですけどね〜

別売りのストリートロックとかも面白そうですね。

これもデザインの系統は同じだけど

セットはサイズ65

ハイエース200系 スタッドレス

毎度のロードインデックスで考えると
195/80R15 103/101Lのモノがいいのかな、と。

1本単価で見てみると

*VAN専用スタッドレスタイヤ*【今だけポイント3倍】トーヨー オブザーブ ガリットSV 195/80R1...

*VAN専用スタッドレスタイヤ*【今だけポイント3倍】トーヨー オブザーブ ガリットSV 195/80R1…

価格:12,180円(税込、送料別)

という感じで毎度ブリジストンが一番高いのか、と。

本日のスタッドレス最安値情報

グッドリッチその2 ハイエース

先日交換したグッドリッチの215ですが、

ちょうど車検直後の話なのでノーマルタイヤと比べてみますとこんな感じで、

IMG_6405.jpg

でかい、ふとい、と、猛烈に燃費が悪くなりそうな予感(苦笑)

それは B’style RVの215でも同じでしたけど、

乗り心地とロードノイズはまるで別物で、

かなりLTに近いものがあります。

でも、この雰囲気にやられちゃっているので

しょうがないなぁ〜、と(爆)

車いじりって結局そういう事なのかな、と(笑)

着せ替えが出来るアルミホイール ハイエース200系

200系ハイエース 4141STYLE RAMDA スーパーブラック/ブラックディッシュ 4本セット

___AD______

ハイエース200系のショックアブソーバー交換

_MG_4591.jpg

ノーマルの乗り心地に特に不満はなかったのですが、

金額の安さに魅かれて購入してしまいました。

モノは

KYB カヤバ NEW SR SPECIAL
なんですが、

純正のショックでも確か1本5000円弱の所にこの価格なもんで(笑)

メーカーによると

『純正を100%とした場合、「NEW SR SPECIAL」は、伸び側125%/縮み側115% ※あくまでも「目安」です。実際には実車テストによりベスト減衰力を車種ごとに設定しています。』

という事で、

すべての減衰力が違うかどうかはわかりませんが、純正のショックの部品番号はワゴンも含めて8種類ぐらいあるみたいですが、このショックはハイエース200系全グレード品番は同じ。

_MG_4596.jpg

そうするとメーカーの言う純正を100%とした時の「100%」がどのグレードに当たるのかは不明(笑)

リーフのとの関係もあるのでどうだからこうとは言えないので、入れて判断したいな〜と。

という事で装着してみました。

_MG_6215.jpg

いつかは出来るようになりたいけれども、足回りを自分でいじる知識は無いのでプロにおまかせ。

乗り心地自体はそんなに固くなったとか言うような事も無くしっかり感が出た感じで、ごつごつ感などはほとんど無く、感覚的には純正のしっかりした版って感じでしょうか。

ただしタイヤがノーマルではないので乗り心地は純正ショックでもかなり良いため、これがノーマルのLTだと少しごつごつするのかなぁ、とは思います。

予算があれば減衰力を変えられる方が変化を試せて面白かったかなぁ。

その他のショックというと

ハイエース ショックアブソーバーBILSTEIN

ランチョ/RANCHO ショックアブソーバー RS5000 リア(2本セット) 5008 トヨタ/TOYOTA ハイエース…

ランチョ/RANCHO ショックアブソーバー RS9000XL フロント(2本セット) 999250 トヨタ/TOYOTA

MONROE200系ハイエース モンローアドベンチャー改

KONI SPECIAL ハイエースバン/レジアスエースバン用

OHLINS (オーリンズ) DFVノーマル形状モデルハイエース KDH200V

なんかがありますね〜。

KONI(コニ)SPECIALはメーカーではワゴン対応になってないんですど、問い合わせたところワゴンにも装着できるそうです。

関係ないですけどコニは100系も同じ品番

KYBのNEW SR SPECIALは100系とは品番が違う、と。

う〜ん、奥が深い、、。